Aerospace ක්ෂේත්රයේ PEEK හි තත්වය

අභ්යවකාශයේ ක්ෂේත්රයේ peek හි තත්වය?

නව ගුවන් යානයක් ගොඩනැගීමේ පිරිවැය ඩොලර් මිලියන ගණනක් දක්වා එකතු කළ හැකි අභ්යවකාශ යානය වැනි වෙළඳපොළක සිට, සමාගමකට වසර පහක් හෝ දහයකට පසු නැවත ආයෝජන මත ප්රතිලාභයක් ලබා ගැනීමට පටන් ගනී. එවැනි කාල පරාසයන් හා පිරිවැය මෙතෙක්, අභ්යවකාශ සමාගම් නිරන්තරයෙන් ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා සැහැල්ලු, ඉන්ධන කාර්යක්ෂම හා පිරිවැය විභව ගැනුම්කරුවන් සඳහා ලබා දීමට ක්රම සොයමින් සිටී.

බෝයිං සහ එයාර්බස් වැනි එක් මාර්ගයක් මෙම අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ලෝහවල ගුණාංග රඳවාගෙන සිටින අතරම බර අඩු කර ගැනීම සඳහා peek වැනි විශේෂ ද්රව්ය වෙත හැරීමයි. 1980 දශකයේ දී සංවර්ධනය කරන ලද, පීක් (පොලියෙතෙරුතර්කෙටෙක්ටෙක්) යනු තාපයට ඔරොත්තු දෙන පැක් පවුලට අයත් තාප මුෝලිකමකි.

පීක් හි ශක්තීන් එහි යාන්ත්රික ප්රතිරෝධක ගුණාංග, තාප ප්රතිරෝධය සහ රසායනික සැහැල්ලුබව, ගුවන් යානා වැනි ක්ෂේත්රවල අත්යවශ්ය ලක්ෂණ, බර අඩු කිරීම, බර අඩු කිරීම පරිභෝජනය හා විමෝචන අඩු කරන අතර ගුවන් යානා කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. බර අඩු කිරීම: පීක්ගේ ity නත්වය 1.3g / cm3, ඇලුමිනියම් (2.7G / cm3) අඩකටත් වඩා අඩුය. තවද, එහි අසමසම රසායනික ප්රතිරෝධයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, PEEK වලින් සාදන ලද සංරචක යාන්ත්රික ගුණාංග අහිමිව නොගෙන රසායනිකව ආක්රමණශීලී පරිසරයන් තුළ පවා යාන්ත්රික ආක්රමණශීලී පරිසරයන් තුළ පවා ලෝහවල බහුලව දක්නට ලැබේ.