PEEK ලෝහ ආදේශ කරයි.

PEEK ලෝහ ආදේශ කරයි.

පොලිටෙහෙරෙතර්කෙතෙක් (peek) වැනි ඉහළ කාර්ය සාධන ප්ලාස්ටික් ආර්ය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා බොහෝ ප්රයෝජනවත් අවස්ථා ලබා දෙයි. පළමු වරට මර්සිඩීස් බෙන්ස් ගියර් පෙට්ටිවල පළමු වරට පීක් ගියර් භාවිතා වේ.

ග්රෑම් 5000 ක් වලින් සාදන ලද ස්කන්ධ බැන්සර් ගියර්ස් මර්සිඩීස් බෙන්ස් සම්ප්රේෂණයන් සඳහා භාවිතා කළ යුතු පළමු ප්ලාස්ටික් ගියර් වේ. එය කලින් භාවිතා කළ ලෝහ ආම්පන්න ප්රතිස්ථාපනය කරයි

ප්ලාස්ටික් ගියර් තාක්ෂණික ලෝහ ආම්පන්න ක්රමයෙන් තාක්ෂණිකව විවිධ යෙදුම්වල විශාල වශයෙන් දේශීය යෙදුම්වල ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, හොඳ වියළි ධාවන ගතියක් ඇති බැවින්, අඩු iction ර්ෂණයක් සහ අඳි ඇති අතර එය කාර්යක්ෂමව නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. පොලියෙතෙරුතර්කෙටෝන් (පීක්) වැනි ඉහළ කාර්ය සාධන ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද නිෂ්පාදන සාමාන්යයෙන් යාන්ත්රිකව, තාපගත හා රසායනික හා රසායනිකව රසායනික ප්ලාස්ටික් සාරධර්මවලට වඩා ස්ථාවර වේ. මේ සඳහා වැදගත් පූර්වාවශ්යතාවක් වන්නේ අනුකූලතා තක්සේරුව සහ ප්ලාස්ටික් වර්ගය සඳහා සුදුසු අංග නිර්මාණයකි.

2018 දී, iction ර්ෂණාත්මක ආතතියට යටත් වන සංරචක නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ඉහළ ප්රසංග ප්ලාස්ටික් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා 2018 දී, ජර්මනියේ ඩාර්මාස්ටැඩ් හි නිපුණතා මධ්යස්ථානයක් ආරම්භ කරන ලදී. පින්-ඔන්-ඩිස්ක් සහ බෝල-ඩිස්ක් ඩිස්ක් (මිනි ට්රැක්ටර් හරහා) වැනි සාම්ප්රදායික ක්රමවලට අමතරව, ඔවුන් නව වර්ගයේ පරීක්ෂණ රිග් (රූපය 1) ස්ථාපනය කර ඇත.

රූපය 1: ජර්මනියේ ඩාර්ම්ස්ටැඩ් හි ඇති වූ ට්රොටිබොලොජි නිපුණතා මධ්යස්ථානය, ප්ලාස්ටික් ගියර් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ගියර් පරීක්ෂණ ඉඟියක් ස්ථාපනය කර ඇත: සංරචක විශේෂිත ලාභාෂවාදී සාරධර්ම තීරණය කිරීමෙන් ආම්පන්න සැලසුමට

ප්ලාස්ටික් ගියර් ඇගයීම සඳහා පරීක්ෂණ බංකුව

ගියර් වල iction ර්ෂණය හා අඳින හැසිරීම සංකීර්ණ වන අතර එය වානේ කට්ටලය හා ක්රියාත්මක වන විට පාරිසරික තත්ත්වයන් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති විශේෂිත දේශීය ආතතිය මත රඳා පවතී. මේ දක්වා, ආම්වන්ගේ විශේෂ මසුන් ඇල්ලීම නිසා ප්ලාස්ටික් ආම්පන්නවල හැසිරීම පිළිබඳ ආකෘති පත්රය වැනි ආදර්ශ පරීක්ෂණ, සාම්ප්රදායික පරීක්ෂණවලට සාම්ප්රදායික පරීක්ෂණවලට හැකි වී නොමැත. ඒ වෙනුවට, සැලසුම සඳහා සංරචක විශේෂිත ලාංඡන සාරධර්ම නව ආම්පන්ට් පරීක්ෂණ වළල්ලේ සංරචක පරීක්ෂණවල ප්ලාස්ටික් ගියර් මත තීරණය කළ හැකිය. නිර්වචනය කරන ලද ව්යවර්ථ බර, වේගය සහ උෂ්ණත්ව තත්වයන් යටතේ ඇති ලෝහ ආම්පන් දත් වලට ලෝහ ආම්පන් දත් දක්වා ලෝහ තට්ටුව හරහා ගතික iction ර්ෂණ හා යාන්ත්රික ප්රත්යාවර්තනයක් යෙදේ. තෙල් හෝ ග්රීස් යනාදිය සමඟ ලිහිසි කළ ප්ලාස්ටික් ගියර්. වියළි ප්ලාස්ටික් ගියර් සමඟ සැසඳිය හැකිය.



මෙම පරීක්ෂණය ජර්මානු වීඩීඅයි 2736-4 ප්රමිතියට අනුව සිදු කරනු ලැබේ ("තාප ස්ථායී ගියර්: ආම්පන්න බර ලක්ෂණ") දත් බර පැටවීමේ ධාරිතාව තීරණය කිරීම සහ විවිධ බර පැටවුම් කට්ටලවල සංගත පැළඳීම. මෙම ප්රති results ල වෘත්තීය ආම්පන්න සැලසුම් අනුකරණ වැඩසටහන් වල අමු දත්ත ලෙස භාවිතා කරනුයේ සේවකයන්ට ප්රශස්ත කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා ය. විලංගුව හෝ දත් මූල අස්ථි බිඳීම නිසා ගියර් අසමත් වන තෙක් පරීක්ෂා කිරීම සාමාන්යයෙන් දිගටම කරගෙන යයි. දත් මූල උෂ්ණත්වය එයට ඔරොත්තු දිය හැකි බර විචලනයට බලපාන බැවින් පවතින පරීක්ෂණ සඳහා අධෝරක්ත (IR) සංවේදක සමඟ එය මැනිය හැකිය.

ඒත්තු ගැන්වෙන යාන්ත්රික ගුණාංග සහ පීක්ගේ රසායනික ප්රතිරෝධය

ගියර් සඳහා ඉහළ කාර්යසාධනයක් ඇති බහු අවයවිකයින් සංවර්ධනය කිරීමේදී විවිධ යාන්ත්රික, තාප හා ගෝත්රික අවශ්යතාවන්ට සම්බන්ධ ආතතියට අනුව හැකි තරම් ප්රමාණයක් හැකි තරම් එකඟ විය යුතුය. සමහර ද්රව්ය වෙනස් කිරීම් ආම්පන්න කාර්ය සාධනය අහිතකර ලෙස බලපායි. නිදසුනක් වශයෙන්, සමහර විට අට්ටම් විරෝධී ගුණාංග වැඩි දියුණු කිරීමට හෝ iction ර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ආකලන ආම්පන්න හෝ ඉරිතැලීම් වල ප්රභවය බවට පත්වේ නම්, අංශු ලක්ෂණ සහ ප්ලාස්ටික් මැට්රික්ස් වෙත දැක්වීම) ).

පොලියොක්සිමෙලයිලීන් වැනි ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් (POM), PA6 සහ PA66 වැනි ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් සමඟ සසඳන විට, ආම්පන් ද්රව්යයක් ලෙස භාවිතා කරන විට ඉහළ ඒකාධිකාරී ප්ලාස්ටික් පීක් බොහෝ වාසි ඇත. විශේෂයෙන්, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ඉහළ බරක් ද මාරු කළ හැකිය. එහි නොසැලකිලිමත් ජල අවශෝෂණය හා අඩු හැකිලීම හා පශ්චාත් හැකිලීම හේතුවෙන් අච්චු සහිත කොටස් මානයන් ලෙස ස්ථාවර වන අතර, තාප සංජාst ද්රව්යවල අණුක ව්යුහය මත පදනම්ව එය අතිශයින්ම රසායනිකව ප්රතිරෝධී වේ. බොහෝ ප්ලාස්ටික් සඳහා විඛාදන පරිසරයක් වන මෝටර් තෙල් හෝ සම්ප්රේෂණ තරලය සමඟ ගියර් ලිහිසි කරන විට මෙම ගුණාංග විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

තෙල්වල ගබඩා කිරීම නොවෙනස්ව පවතී

ආම්පසනයක් ලෙස ගියර් තෙල්වල සම්පූර්ණ සම්බන්ධතා ගබඩාවෙන් පසු දිගුව අනුපාතය නිදසුනක් ලෙස සලකයි (රූපය 2), අපට එම peephtamide ට වඩා 4000) වඩා හොඳය (PPA, වෙළඳ නාමය: වෙස්ටැටිඩ් HTPlus, වඩා කල් පවතින ආකෘතියක් දිනා ගන්න) ඉහළ උෂ්ණත්ව ස්ථාවරත්වයක් සහිත අර්ධ වශයෙන් ඇරෝමැටික පොලමායි. පීපාගේ අස්වැන්නෙහි දිගුව වෙනස් වූයේ නැත, නමුත් PPA හි බිඳවැටීමේ දිගුව පැය 500 ක් ගබඩා කිරීමෙන් පසු සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය. පීක් හි අස්ථාවර ලක්ෂණ අස්වැන්නෙහි දිගුවෙන් පිළිබිඹු වන අතර, අස්වැන්න දිගින් දිගුව නොමැතිකම නිසා පීපා විවේක ගැනීමේ දීර් engut යින් පිළිබිඹු වේ. අතිරේක බලපෑම් ශක්තියේ පරීක්ෂණ එහි යාන්ත්රික එම්බ්රෙටල්ට් හැසිරීම තවදුරටත් පෙන්නුම් කරයි.

රූපය 2: පීපී එක දිග හැර ඇති අතර, 30 ° C හි ගියර් තෙල්වල පූර්ණ සම්බන්ධතා ගබඩා කිරීමෙන් පසු PPA හි දිගටි බිඳීම: පීපීඒ හි දිගුව කෙටි කාලයක් තුළ සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර, පීඊකේ අනුපාතය ද එක හා සමාන වේ.

අනෙකුත් ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් හා සසඳන විට, පීක් හි අතිශයින්ම ඉහළ යාන්ත්රික හා තාප ස්ථාවරත්වය ආම්පන් යෙදුම්වල සස්සිවල සස්සිවරයා බවට පත් කර තිබේ. විස්තර කර ඇති පරීක්ෂණ රිග් භාවිතා කරමින් ඉහළ අණුක බර ඩ්රයික් සහ තෙල්-ලිහිසි කළ තත්වයන් යටතේ ඉහළ අණුක බරින් සාදන ලද ගියර් පරීක්ෂා කිරීමෙන් මෙය නිදර්ශනය කෙරේ. ප්ලාස්ටික් ආම්පන්න 650rpm හි 650rpm හි නිශ්චිත පෘෂ් arthave දෘ ness තාව සහ රළුබවක් සහිතව තල්ලු කරයි. එහි ප්රති result ලය වන්නේ තෙල්-ලිහිසි කළ පියෙස් අතිශය දිගු සේවා ජීවිතයක් හරහා අතිශයින්ම ඉහළ බරක් සම්ප්රේෂණය කළ හැකි බවයි. වියළි-ධාවන තත්වයන් යටතේ, තෙල්-ලිහිසි කළ තත්වයන් යටතේ, තෙහෙට්ටුව විසින් ඇති කරන ලද මූල අස්ථි බිඳීම හේතුවෙන් ගලා බසින ආර්ස් සාමාන්යයෙන් අසමත් වේ.

රූපය 3: වෙස්කේප් 5000 ග්රෑම් වලින් සාදන ලද ගියර්ගේ යාන්ත්රික පරීක්ෂණය: තෙල්-ලිහිසි කළ පීක් ගියර් විවිධ චක්ර වලට වඩා වැඩි බරක් සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය

පීක් සමඟ iction ර්ෂණය අඩු කරන්න

PEEK හි අමතර වාසි අතර විශිෂ්ට භයානක සහ ගුණාංග, විශේෂයෙන් අඩුපාඩු හා .ර්ෂණයේ සංගුණකය ඇතුළත් වේ. දෙවැන්න වියළීම හෝ ලිහිසි කළත් බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහතික කරයි. තවත් අත්හදා බැලීමකින් මෙය සනාථ විය (රූපය 4). මිලිමීටර් 9.5 ක අරයක් සහ වානේ තැටියක් සහිත වානේ බෝලයක් සහ වානේ තැටියක් සහිත වානේ බෝලයක් සහ පෙරොක් තැටියක් සහිත වානේ බෝලයක් සහ පෙරළීමේ පන්දුවක පන්දුවෙහි බෝල-වානේ සහ 130 ° C හි iction ර්ෂණ සමුළුවල. අධ්යයනය. අත්හදා බැලීම අතරතුර, 30k සමඟ වානේ බෝලය පටවා ඇති අතර එය 25% ක විනිවිදක රෝල් අනුපාතය සමඟ ක්රියාත්මක වන අතර එය ද්රව්යමය සංයෝජන දෙකක විනිවිදක රෝල් චලිතය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.

රූපය 4: මෝටර් තෙල්වල වානේ-වානේ සහ පීක්-වානේ සංයෝජනවල iction ර්ෂණ සංගුණක: ඉහළ කාර්ය සාධන ප්ලාස්ටික් වෙස්කෙප් 5000 ග්රෑම් භාවිතය සමඟ සංගුණක සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ

තෙල්-ලිහිසි කළ පද්ධතිවල පීක්-වානේ සංයෝජන භාවිතය අතිශයින්ම කාර්යක්ෂම විසඳුම් ලබා දෙන බව ඊනියා ස්ට්රෙබෙක් වක්රය පෙන්වයි. වානේ-වානේ සංයෝජනය iction ර්ෂණ වල සංගුණකය මුල් 4-7 වතාවක් වැඩි කරයි. පීක්ගේ දෘශ්යාබාධිත අය සහ එහි ප්රති ing ලයක් වශයෙන් සම්බන්ධතා මතුපිට අතර අඩු හර්සියානු පීඩනය මගින් මෙය පැහැදිලි කළ හැකිය.

පීක් හි දෘශ්යාබාධිත හා හොඳ තෙතමනය සහිත බලපෑම ද එහි ප්රසන්න ශබ්ද ලක්ෂණ සඳහා හේතු වේ. අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ශබ්දය තුරන් කිරීමත් සමඟ නිහ silent සම්ප්රේෂණය වැඩි වැඩියෙන් වැදගත් වෙමින් පවතී, විශේෂයෙන් විද්යුත් වාහන සඳහා. ග්රීස්-ලිහිල් හෙලිකල සහිත හෙලිකල් ඒකකවල, පීක්-වානේ සංයෝජනය සමහර අවස්ථාවලදී 10DB (රූපය 5) ට වඩා වැඩි වානේ ශබ්දය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි (රූපය 5). ජර්මනියේ රුෂර්-විශ්ව විද්යාල බෝචම් හි යාන්ත්රික ඉංජිනේරු පී ulty යේ කාර්මික හා මෝටර් රථ ධාවක තාක්ෂණ සහයෝගීතා වේදිකාවේ (IFA) මෙම මිනුම් සිදු කරන ලදී.

රූපය 5: 3000 ආර්පීඑම් හි ග්රීස්-ලිහිල් වූ පියෙක්-වානේ සහ වානේ-වානේ සංයෝජන 3000 ආර්පීඑම්: පීක් උපයෝගී කර ගැනීමෙන්, සමහර අවස්ථාවලදී ශබ්ද මට්ටම 10 dB ට වඩා අඩු විය

මර්සිඩීස් බෙන්ස්: ලෝහ වෙනුවට ප්ලාස්ටික්

ඉහත විස්තර කර ඇති වාසි මාලාවට මර්සිඩීස්-බෙන්ස් (ශීර්ෂ රූපයේ) ස්කන්ධ බාලන්සර් සම්ප්රේෂණය වන මාලාවේ මුරකින් යුත් ආචරණය මෙම ශ්රේණි යෙදවීමට ඉඩ ලබා දේ. මෙම අභියෝගාත්මක එන්ජින් යෙදුමේ භාවිතා වන පළමු peee ප්ලාස්ටික් ආම්පන්න, කලින් කැපවූ ලෝහ ආදේශ වෙනුවට භාවිතා වේ. නිෂ්පාදන හවුල්කරුවන් නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් පරීක්ෂණ හා ඇගයීම් මාලාවකින් පසුව, PEEK මෙම කටුක පරිසරය තුළ භාවිතා කිරීමට සූදානම්. ගියර් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ එන්නත් කිරීම, එය පිරිවැය effective ලදායී හා නිරවද්ය වන අතර, එය පිරිවැය effective ලදායී හා නිරවද්ය වන අතර මීට පෙර ලෝහ සමඟ පුළුල් පශ්චාත් සැකසුම් අවශ්ය නොවේ. මීට අමතරව, රිය පැදවීමේදී අවස්ථිති අවස්ථාවේ පහළ ස්කන්ධ මොහොත ශක්තිය ඉතිරි කර සුමට ධාවනය හා පහත් ශබ්ද හැසිරීමට හැකි වේ.

සාරාංශය සහ දෘෂ්ටිය

සාම්ප්රදායික මෝටර් රථ ඉංජිනේරු විද්යාවේ සිට ඩ්රෝන යානා දක්වා රොබෝ විද්යාව, ප්ලාස්ටික් ගියර් සඳහා විභව යෙදුම් අතිශයින් වෙනස් වේ. පීක් වැනි ඉහළ කාර්ය සාධන ප්ලාස්ටික්ස්, ඉහළ ව්යවර්ථ, වේගය සහ උෂ්ණත්ව පරාසයන් සඳහා සම්ප්රේෂණය වන ප්ලාස්ටික් ආපාණ භාවිතය පුළුල් කරයි. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, ඒවා කුඩා, සැහැල්ලු හා වඩා බලශක්ති කාර්යක්ෂම උපාංගවල භාවිතා කළ හැකි වන පරිදි ඒවා මනසේ තබාගෙන ප්ලාස්ටික් වලින් නිර්මාණය කළ යුතුය. මෙම විශිෂ්ට ගුණාංග විදුලි වාහනවල පීක් ගියෙයාර් අයදුම්පත ප්රවර්ධනය කර ලෝහ ආදේශක ආදේශ කරනු ඇත. ත්රිමාණ මුද්රණය මෙම නඩුවට උපකාරී වේ. එය නව යෙදුම් හැකියාවන් ද විවෘත කරනු ඇත. තවත් දෙමුහුන් ද්රාවණ යෙදීම සහ සිසිලනය හා ලිහිසි කිරීම වැනි අතිරේක කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කිරීම ද තවත් විකල්ප ලබා දෙයි.

සියල්ලටම, සංකීර්ණ බහු-සංරචක එන්නත් අච්චු තාක්ෂණය ගියර් නිර්මාණයට දැවැන්ත නිර්මාණ නිදහසේ නිදහස ගෙන එයි. මෙමඟින් දත් මූල ප්රදේශයේදී දත් මූල ප්රදේශයේ, ලෝහ හෝ ඉහළ ආතතියෙන් යුත් තන්තු-ශක්තිමත් කරන ලද ප්ලාස්ටික් වල සාදන ලද ප්ලාස්ටික් මගින් සාදන ලද ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමට හැකි වේ. බලපෑමට ලක්වූ හා නිරවද්ය නිෂ්පාදනය, උදා: රොටරි අච්චු හරහා. මීට අමතරව, පීක් මත පදනම් වූ ස්මාර්ට් ද්රව්ය නිෂ්පාදන මඟින් බාහිර ලිහිසි තෙල් නොමැතිව බලශක්ති කාර්යක්ෂම හා ද්රව්යමය හා ද්රව්යමය ගැලවීමේ ආකාරයෙන් (ශක්තිමත් කිරීම සහ ආකලන තුළින්) බාහිර ලිහිසි තෙල් නොමැතිව වාචික පද්ධති නිර්මාණය කිරීමට හැකි වේ.